答えは明白です。濃い色の窓ガラスに関する州法は州によって異なりますが、ほぼすべての州で、車内の紫外線（UV）を99％カットできる透明な窓用フィルムの使用が認められています。Afriandi / Getty Images
質問：私は日光に非常に敏感で、過去に何度も皮膚がんを患っています。これ以上日光によるダメージを受けないように、車の窓にウィンドウフィルムや着色フィルムを貼るための医療上の免除を受けることはできますか？
リサ・ウィンクラー：その質問にお答えする前に、現代の車のフロントガラスのほとんどは合わせガラスなので、ほぼ全ての紫外線を遮断していることをご説明させてください。しかし、ほとんどのサイドウィンドウ、リアウィンドウ、サンルーフはUVB線しか遮断しないため、肌はUVA線にさらされてしまいます。UVB線は主に肌を日焼けさせるもので、UVA線は日焼け、肌の老化、そして多少の日焼けの原因となります。どちらのタイプの紫外線も、皮膚がんにつながる可能性のある肌へのダメージのリスクを高めます。
フロントガラス以外のガラスに透明なUVカットウィンドウフィルムを貼る場合は、許可申請すら必要ないかもしれません。ほぼすべての州で、紫外線を99％カットできる透明フィルムの使用が認められています。意外に思えるかもしれませんが、濃い色のフィルムは、透明なUVカットフィルムよりも紫外線を遮断する効果が高いわけではありません。
着色フィルムは、可視光線からの保護も目的としている場合に役立ちます（可視光線は色素沈着などの皮膚トラブルの原因となるだけでなく、皮膚細胞のDNA損傷につながる可能性のあるフリーラジカルを発生させることもあります）。運転席側と助手席側のフロントウィンドウに着色フィルムを貼るには、例外規定が必要な州はごくわずかですが、サンルーフは一般的に着色に関して規制がなく、自由に着色できます。
着色ガラスは、熱や眩しさからも保護してくれます。窓に着色フィルムを貼りたい場合、州によって窓の位置（前部サイドウィンドウか後部座席の窓か）や着色の濃さ（透過する光の割合で測定）が異なるため、規制が異なります。たとえば、日差しの強い南部諸州の法律は、安全性と肌や眩しさの保護とのバランスを取るように進化してきました。これらの州では、前部サイドウィンドウに最も濃い着色フィルムを貼ることが認められており、可視光の透過率は25～50%程度です。医療上の免除があれば、さらに濃い着色フィルムを貼ることも認められている州もあります。一方、可視光の透過率が70%未満のフィルムには免除が必要な州もあります。他の州はその中間で、医療上の免除があればさらに濃い着色フィルムを貼ることも認められている州はごくわずかです。
フロントガラスの着色に関する規制はより厳しく、州によっても異なります。一部の州では、濃い着色は特に夜間の運転時に安全上の問題となるため、例外措置が必要になる場合や、フロントガラスへの着色がそもそも許可されていない場合もあります。
私からのアドバイス：国際ウィンドウフィルム協会（iwfa.com）のウェブサイトで、お住まいの州の規則を調べてください。または、購入前に、陸運局（DMV）やその他の州政府のウェブサイトで、お住まいの州の法律を確認してください。
結論：車内で長時間過ごす場合や、リスクの高い人を乗せて運転する場合は、着色UVカットフィルムの免除を受けるための努力をする価値があるかもしれません。また、室内で日光を浴びることが多い場合や、日光による家具、美術品、その他の素材の色あせを防ぐために、自宅の窓にフィルムを貼ることも検討してみてください。最適な保護効果を得るには、「UV」または「ソーラー」と明記されたフィルムや着色剤、そして皮膚がん財団の推奨シールを取得している製品を探しましょう。推奨製品リストはSkinCancer.org/recommended-productsで確認できます。— インタビュー：ベス・ジェーンズ・オキーフ
専門家について:
国際窓フィルム協会の技術コンサルタントであるリサ・ウィンクラー氏は、窓フィルム業界で35年以上の経験を有しています。2021年にイーストマン・ケミカル社を退職し、パフォーマンスフィルム事業のグローバル製品管理および業界関連担当ディレクターを務めていました。2023年以降は、皮膚がん財団と協力し、窓フィルムへの紫外線対策の普及に取り組んでいます。
